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產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：用于轉(zhuǎn)換道岔尖軌和可動(dòng)心軌，鎖閉道岔尖軌和可動(dòng)心軌于終端位置(SIL4級(jí))，檢測道岔尖軌和可動(dòng)心軌牽引點(diǎn)處位置狀態(tài)并給出指示，可擠型擠岔時(shí)給出指示(SIL4級(jí))。

特點(diǎn)：

1.動(dòng)作桿、表示桿密封設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)、靜態(tài)均可有效防止進(jìn)水；

2.帶通風(fēng)孔機(jī)型，可實(shí)現(xiàn)桿件浸水密封，同時(shí)保證機(jī)內(nèi)空氣流通；

3.無通風(fēng)孔機(jī)型，可實(shí)現(xiàn)整機(jī)密封，防護(hù)等級(jí)可達(dá)動(dòng)態(tài)IP67；

4.現(xiàn)場更換方向時(shí)，無需抽出動(dòng)作桿、表示桿，倒換方便；

5.聯(lián)動(dòng)表示桿機(jī)型，可在伸出端調(diào)整檢查行程，無需拆卸保護(hù)管；

6.電氣參數(shù)和安裝接口與原

ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機(jī)一致，方便互換。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：用于轉(zhuǎn)換普速道岔尖軌和可動(dòng)心軌，內(nèi)鎖閉道岔尖軌和可動(dòng)心軌于終端位置，檢測道岔尖軌和可動(dòng)心軌牽引點(diǎn)處位置狀態(tài)并給出指示， 可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)擠岔時(shí)給出指示。

特點(diǎn)：

1.加強(qiáng)密封設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP66；

2.轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件滿足浸水動(dòng)作密封要求；

3.設(shè)置防水通風(fēng)孔，保證機(jī)內(nèi)空氣流通；

4.轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦性能穩(wěn)定，環(huán)境溫度變化影響小；

5.可配置位移式缺口檢測裝置，便于缺口維護(hù)；

6.采用鋁合金殼體及整體成型機(jī)蓋，減輕整機(jī)重量；

7.電氣參數(shù)和安裝接口與原ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)一致，可整機(jī)互換。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：GW-SH型外鎖閉裝置是在目前批量上道應(yīng)用的GW外鎖閉裝置的基礎(chǔ)上深度完善、優(yōu)化和改進(jìn)開發(fā)出的新一代外鎖閉裝置，主要由鎖閉框、鎖鉤、鎖閉桿、尖軌連接鐵、彈性輥輪等五個(gè)部分組成。 

特點(diǎn)：

1.新型防爬機(jī)構(gòu)適應(yīng)了尖軌的伸縮(±40mm)；

2.解決了銷軸與鎖鉤卡阻、鎖鉤與鎖閉鐵異常磨損；

3.鎖鉤設(shè)計(jì)了圓弧鎖閉，增加了密貼可靠性；

4.鎖閉鐵設(shè)置了彈性輥輪，將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減小摩擦阻力，同時(shí)彈性材料可緩沖列車通過時(shí)對裝置的振動(dòng)和沖擊；

5.各摩擦面采用鑲嵌耐磨潤滑材料及工藝，減小摩擦阻力；

6.各主要受力部件均采用42CrMo材質(zhì)，提高耐磨性和抗沖擊能力。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：用于檢查尖軌和心軌的密貼狀態(tài)，也可以用于道岔擠岔時(shí)切斷表示。主要用于直向通過列車速度在160km/h以上牽引的道岔，在兩牽引點(diǎn)間檢查5mm。

特點(diǎn)：

1.JM-AY表示桿密封設(shè)計(jì)，提高防護(hù)等級(jí)，滿足動(dòng)態(tài)IP66的要求；

2.采用凸緣軸承接點(diǎn)組，消除卡阻風(fēng)險(xiǎn)，大大減少維護(hù)工作量；

3.改進(jìn)動(dòng)作機(jī)構(gòu)參數(shù)，有效降低轉(zhuǎn)換阻力；

4.雙關(guān)節(jié)軸承安裝裝置，解決鋼軌爬行可能造成的卡阻，有效降低道岔振動(dòng)對密檢器沖擊，提高檢查準(zhǔn)確度；

5.采用整體絕緣尖端鐵，與表示桿端絕緣串聯(lián)為雙絕緣結(jié)構(gòu)，大大提高了絕緣等級(jí)和可靠性。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：免維護(hù)絕緣安裝裝置是將鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝裝置中的角形鐵、丁字鐵和尖端鐵實(shí)現(xiàn)絕緣層一體化，替代現(xiàn)場分散部件的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝裝置。進(jìn)一步提高道岔區(qū)段軌道電路絕緣的可靠性，大幅度增加耐壓等級(jí)，提高絕緣件的使用壽命，實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。

特點(diǎn)：

1. 大幅度提高道岔絕緣耐壓等級(jí)，絕緣耐壓超過10000V；

2. 絕緣電阻大于1000MΩ，性能穩(wěn)定，溫度、雨水影響�。�

3. 絕緣一體化，安裝簡單方便；4.無需增加任何零件即可與現(xiàn)場絕緣件互換；

5.使用壽命長，壽命期內(nèi)免維護(hù)；

6.動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換角度實(shí)時(shí)監(jiān)測及超限預(yù)警、報(bào)警。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：對轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示缺口進(jìn)行監(jiān)測并進(jìn)行預(yù)警、報(bào)警，同時(shí)附加溫、濕度，振動(dòng)加速度、主要運(yùn)動(dòng)部件的位移及速度的采集及并生成同步模擬三維模型，實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)轍機(jī)的智能綜合監(jiān)測。

特點(diǎn)：

1.根據(jù)采集數(shù)據(jù)生成實(shí)時(shí)三維模型，可視化管理；

2.使用表格曲線等多種方法展示數(shù)據(jù)，方便進(jìn)行分析；

3.密貼缺口數(shù)值實(shí)時(shí)監(jiān)測及超限預(yù)警、報(bào)警；

4.斥離缺口數(shù)值實(shí)時(shí)監(jiān)測及超限預(yù)警、報(bào)警；

5.動(dòng)作板（推板套）位置實(shí)時(shí)監(jiān)測及鎖閉深度超限預(yù)警、報(bào)警；

6.轉(zhuǎn)換卡阻監(jiān)測及卡阻位置預(yù)警、報(bào)警；

7.鎖閉機(jī)構(gòu)磨損量監(jiān)測及超限預(yù)警、報(bào)警；

8.摩擦聯(lián)結(jié)器是否打滑實(shí)時(shí)監(jiān)測及超限預(yù)警、報(bào)警；

9.電機(jī)負(fù)載（主要對應(yīng)道岔轉(zhuǎn)換阻力）實(shí)時(shí)監(jiān)測及超限預(yù)警、報(bào)警；

10.動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換時(shí)長實(shí)時(shí)監(jiān)測及超限預(yù)警、報(bào)警；

11.動(dòng)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換角度實(shí)時(shí)監(jiān)測及超限預(yù)警、報(bào)警。  

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：面向大鐵、城市軌道交通及地方鐵路的各種轉(zhuǎn)轍機(jī)，可以監(jiān)測全站轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口值、溫濕度值并顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和曲線；直拍缺口圖像、錄制和直播缺口視頻，查詢歷史數(shù)據(jù)、共享數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、實(shí)現(xiàn)硬件自診斷功能、利用手持終端在不打開轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋的情況下讀取缺口值，便于巡檢、維護(hù)和調(diào)整缺口。

特點(diǎn)：

1.高清雙攝像頭模組直拍缺口，缺口圖像清晰、直觀，監(jiān)測信息一目了然；

2.界面友好便于維護(hù)人員操作；

3.不改變轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)，不遮擋觀察缺口視線，裝配簡單，安全可靠；

4.手持終端降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，方便現(xiàn)場人員巡檢、維護(hù)和調(diào)

整缺口；

5. 監(jiān)測數(shù)據(jù)可以連接集中監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：通過監(jiān)測轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口位移數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)對全站轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口狀態(tài)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，能真實(shí)反映道岔運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)生超限狀態(tài)及時(shí)預(yù)警或報(bào)警，可有效預(yù)防信號(hào)故障的發(fā)生。

特點(diǎn)：

1.結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，可靠性高；

2.抗污染能力強(qiáng)，維護(hù)工作安全、高效；

3.報(bào)警方式多樣化，提醒維護(hù)人員及時(shí)查驗(yàn)、調(diào)整缺口；

4.適用范圍廣，適用于全系列轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測；

5.數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)功能，方便用戶分析轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口狀態(tài)；

6.手持終端降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，方便現(xiàn)場人員巡檢、維護(hù)和調(diào)整缺口；

7.系統(tǒng)數(shù)據(jù)可上傳信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

防塵繼電器是在既有AX系列繼電器和可編程時(shí)間繼電器基礎(chǔ)上進(jìn)行的設(shè)計(jì)改進(jìn)，提高繼電器的防塵性能，防塵等級(jí)達(dá)到IP5X；防塵繼電器接口方式未變，與既有AX系列繼電器和可編程時(shí)間繼電器對應(yīng)的型號(hào)可實(shí)現(xiàn)互插互用。

防塵繼電器主要適用于大鐵、城市軌道交通地鐵或輕軌等信號(hào)控制領(lǐng)域。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途:在鐵路信號(hào)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中，其監(jiān)督和控制列車的運(yùn)行，是保證鐵路運(yùn)輸安全、可靠、高效的重要設(shè)備。

特點(diǎn)：

1.重彈力式繼電器，使用安全可靠；

2.采用銀-銀氧化鎘接點(diǎn)，具有較強(qiáng)的防粘連；

3.系統(tǒng)具有普通接點(diǎn)和加強(qiáng)接點(diǎn)，適用不同控制電路，試用范圍廣；

4.銜鐵不會(huì)因機(jī)械故障而卡在吸起狀態(tài)。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：JZ.GD-2型系列計(jì)軸設(shè)備在軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，用于軌道區(qū)段占用與空閑檢查，且具備高可靠、高安全特點(diǎn)的鐵路信號(hào)基礎(chǔ)裝備。

特點(diǎn)：

1.技術(shù)自主且產(chǎn)業(yè)鏈完備，涵蓋技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究、設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、測試檢驗(yàn)、銷售維護(hù)全過程；

2.應(yīng)用可擴(kuò)展性強(qiáng)，可根據(jù)應(yīng)用場景進(jìn)行配置或定制化開發(fā)，滿足多領(lǐng)域應(yīng)用；

3.具備高可靠、高安全特點(diǎn)，滿足SIL4級(jí)要求；

4.兼容繼電和通信接口，繼電方式下可滿足電壓或節(jié)點(diǎn)輸出，通信方式下滿足安全冗余要求；

5.探測方式可選，可根據(jù)使用環(huán)境選用輪緣型車輪傳感器或輪輻型車輪傳感器；

6.復(fù)位方式多樣，滿足預(yù)復(fù)位、直接復(fù)位或特殊復(fù)位要求；

7.室內(nèi)到室外傳輸方式可滿足電纜、光纖、與軌道電路共纜、無線等多種傳輸方式；

8.故障影響范圍小，采用單區(qū)段多點(diǎn)、分散式控制設(shè)計(jì)，區(qū)段之間耦合性低；

9.板卡通用性好，同類型板卡現(xiàn)場互插互換，支持熱插拔，無需現(xiàn)場配置；

10.輔助維護(hù)功能完善，實(shí)時(shí)監(jiān)測室外傳感器信號(hào)和室內(nèi)設(shè)備工作狀態(tài)，滿足預(yù)警、報(bào)警、故障智能定位和生成維護(hù)報(bào)表等要求。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：ACS2000計(jì)軸系統(tǒng)是一種區(qū)間空閑/占用檢測設(shè)備，系統(tǒng)分為室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備，在需要檢測的區(qū)段端點(diǎn)分別設(shè)置室外車輪傳感器，室內(nèi)設(shè)備通過比對區(qū)段各個(gè)端點(diǎn)檢測到的車輪軸數(shù)和方向，來給出區(qū)間空閑或占用指示。

特點(diǎn)：

1.安全完整性等級(jí)SIL4級(jí)；

2.采用分散式結(jié)構(gòu)，故障影響范圍可降至最低；

3.系統(tǒng)可配置靈活的區(qū)段復(fù)位方式；

4.提供詳細(xì)的系統(tǒng)診斷信息用于設(shè)備維護(hù)；

5.室外無軌旁電子單元，現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)量極低。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：運(yùn)用在地鐵、輕軌、低地板、單軌、磁懸浮、云軌、云巴等各種交通車輛上，通過多種途徑向乘客發(fā)布信息同時(shí)收集乘客信息的系統(tǒng)，可適用于需要列車廣播系統(tǒng)、視頻播放系統(tǒng)、車載監(jiān)控系統(tǒng)、智能分析系統(tǒng)等子系統(tǒng)的車載應(yīng)用，可根據(jù)用戶要求各個(gè)子系統(tǒng)集成控制使用，也可獨(dú)立控制使用，實(shí)現(xiàn)最佳的客流疏導(dǎo)和車輛運(yùn)用管理，同時(shí)也為乘客提供更好的服務(wù)，創(chuàng)造舒適的運(yùn)營環(huán)境。

特點(diǎn)：

1.系統(tǒng)架構(gòu)成熟，功能穩(wěn)定可靠；

2.設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，便于維護(hù)；

3.軟件設(shè)置靈活，便于用戶操作；

4.適用多種列車控制管理系統(tǒng)，滿足不同車輛系統(tǒng)接口要求；

5.滿足EMC設(shè)計(jì)、抗振動(dòng)設(shè)計(jì)、抗環(huán)溫設(shè)計(jì)等，適用于鐵路地鐵環(huán)境。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：安裝于站臺(tái)靠軌道側(cè)邊沿，將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開，

通過控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開啟。主要目的是防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故，降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，同時(shí)減少列車運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對車站的影響，為乘客提供一個(gè)安全、舒適的候車環(huán)境，提高地鐵的服務(wù)水平。

特點(diǎn)：

1.一控單驅(qū)/雙驅(qū)，高系統(tǒng)同步性；

2.三重安全裝置，多種技術(shù)手段實(shí)時(shí)監(jiān)控；

3.障礙物探測（防乘客被夾在列車門與安全門之間）；

4.設(shè)備參數(shù)設(shè)置有效范圍安全防護(hù)；

5.可靠性高、安全、易維護(hù)；

6.自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，適應(yīng)國內(nèi)地鐵、城鐵或輕軌。

產(chǎn)品特點(diǎn)及用途

用途：系統(tǒng)通過熱輻射或熱傳導(dǎo)的方式使道岔上的積雪融化達(dá)到除雪目的，具有安裝防護(hù)、數(shù)據(jù)測量、計(jì)數(shù)、故障報(bào)警、遠(yuǎn)程通信、功率調(diào)節(jié)等功能。

特點(diǎn)：

1.組網(wǎng)方式靈活，根據(jù)用戶需要進(jìn)行自由分配；

2.模塊化設(shè)計(jì)，獨(dú)立工作，操作靈活簡單；

3.全部采用工業(yè)級(jí)以上器件，可靠性高;

4.可視化人機(jī)交互界面，故障查詢，加熱操作；

5.系統(tǒng)安全可靠，有效保證信號(hào)不受干擾。