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        【供應(yīng)鏈庫】通號城市軌道交通技術(shù)有限公司
        發(fā)布時間:2024.01.19    新聞來源:   瀏覽次數(shù):

        01

        企業(yè)簡介


        通號城市軌道交通技術(shù)有限公司(以下簡稱“通號城交”)是國務(wù)院國資委管理的中國鐵路通信信號股份有限公司(簡稱“中國通號”)依據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃,于2010年5月設(shè)立的全資子公司,專注于城市軌道交通列車運行控制和信息系統(tǒng)研究,代表中國通號承擔(dān)城市軌道交通領(lǐng)域系統(tǒng)集成和機電系統(tǒng)總承包業(yè)務(wù),是國家發(fā)改委最早認定的城市軌道交通信號系統(tǒng)集成企業(yè)。

        通號城交注冊資本10,000 萬元,注冊地在北京市,設(shè)有 6 家分公司,擁有從系統(tǒng)研究、科研開發(fā)到集成交付、運營維護的城軌信號系統(tǒng)集成全產(chǎn)業(yè)鏈實施能力。公司通過了國際鐵路行業(yè)標準(IRIS)和ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認證,屬于國家高新技術(shù)企業(yè)。

        截至2021年3月,通號城交現(xiàn)有員工近500人,其中碩士及以上員工140人占比32%;研發(fā)人員占比39%;高級職稱94人,正高級工程師4人。2020年,通號城交正式入選國務(wù)院國企改革領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布的“科改示范行動”企業(yè)名單,公司競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險能力持續(xù)提升。

        通號城交核心產(chǎn)品為城市軌道交通列控系統(tǒng),是保證列車運行安全、提高運行效率的核心系統(tǒng),是城市軌道交通運行和管理的神經(jīng)和大腦。通號城交目前擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的三種城軌列控系統(tǒng),包括FZL100型-基于數(shù)字無絕緣軌道電路的準移動閉塞信號系統(tǒng)(DTC)、FZL200型-基于交叉感應(yīng)環(huán)線的移動閉塞信號系統(tǒng)(MATC)、FZL300型-基于無線的移動閉塞信號系統(tǒng)(CBTC),能夠解決地鐵、輕軌、有軌電車、磁浮、市域快軌等城市軌道交通、市域(郊)鐵路、城際鐵路等多種軌道交通的運營需求。

        從第一代基于數(shù)字軌道電路的準移動閉塞信號系統(tǒng),到第二代基于交叉感應(yīng)環(huán)線的移動閉塞信號系統(tǒng)及第三代基于無線的移動閉塞系統(tǒng),再到CBTC系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通和全自動無人駕駛,通號城交已經(jīng)發(fā)展成為我國唯一一家擁有三代、五種型號信號系統(tǒng)的供應(yīng)商。全部子系統(tǒng)均為中國通號完全自主研發(fā),各子系統(tǒng)軟件、硬件均具備自主知識產(chǎn)權(quán),安全子系統(tǒng)均通過國際第三方最高安全完整性等級4級(SIL4)安全認證。

        為了更加優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)于西安市城市軌道交通建設(shè),提高項目執(zhí)行和售后服務(wù)質(zhì)量及響應(yīng)速度,通號城交于2019年5月在西安經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊成立了西北分公司。依托通號城交總部支持,西北分公司為客戶提供高質(zhì)量的信號系統(tǒng)集成設(shè)計、安裝調(diào)試、系統(tǒng)測試、售后服務(wù)等,為通號城交駐外省市核心分公司之一。目前西北分公司配備包括集成設(shè)計、安裝調(diào)試、系統(tǒng)測試、項目管理、售后服務(wù)等在內(nèi)各崗位員工50余人,本科及以上學(xué)歷100%。截至目前,通號城交在西安區(qū)域先后承建了西安地鐵1號線一期、西安地鐵3號線一期、西安北至機場城際線路、西安地鐵1號線二期、西安地鐵臨潼線(9號線)一期、西安地鐵14號線等6個信號系統(tǒng)集成項目,西北分公司將憑借豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗以及突出的信號系統(tǒng)集成和項目管理能力,為大西安軌道交通建設(shè)和運營不斷貢獻自己的力量。



        02

        企業(yè)產(chǎn)品


        DS6-60聯(lián)鎖系統(tǒng)


        產(chǎn)品特點及用途

        DS6-60平臺采用二乘二取二冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計,系統(tǒng)中所有涉及到安全信息處理和傳輸?shù)牟考凑铡肮收烯伆踩痹瓌t采用雙重系結(jié)構(gòu)設(shè)計,符合歐洲鐵路安全標準,安全完整性等級達到SIL4級,通過國際獨立安全機構(gòu)評估。DS6-60平臺可應(yīng)用于計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、列控中心等產(chǎn)品,可接入 CTCs -2/CTCs-3列控系統(tǒng),支持客運專線的列車控。


        DS6-80 ZC系統(tǒng)


        產(chǎn)品特點及用途

        DS6-80地面信號安全平臺采用二乗二取二架構(gòu),通過了EN50126/128/129標準的SIL4級安全認證,滿足高安全等級要求的關(guān)鍵應(yīng)用的需求,可應(yīng)用于城軌地面 ZC 系統(tǒng),大鐵 RBC 、 TSRS 、 cCs 、 CBI 、 TCc 等控制系統(tǒng)以及道口控制等軌旁系統(tǒng)。產(chǎn)品主要參數(shù)和特點如下: CPU 采用 intel I7處理器,主頻高于15G;系統(tǒng)周期可調(diào),最小50ms,最大

        500ms,以50ms為一檔;系間雙向交換數(shù)據(jù)能力256kB/應(yīng)用周期;平臺單系提供路對外的以太網(wǎng)口,系統(tǒng)外部以太網(wǎng)吞吐量:64KB/50ms;以太網(wǎng)通信接口可以支持 UDP 和 TCP 方式通信鏈接;通信單元和運算單元采用相同的硬件,維護簡單;通信單元和運算單元均可以提供二次開發(fā)接口,易于擴展。


        FZL.X10型車載ATO子系統(tǒng)


        產(chǎn)品特點及用途

        該子系統(tǒng)主要完成列車的自動調(diào)速包括牽引、巡航、惰行、制動和精確停車的控制以及車門開關(guān)的控制功能,實現(xiàn)正線、折返線及出入段(場)線運行的自動控制,實現(xiàn)區(qū)間運行時分的調(diào)整控制。ATO系統(tǒng)按照系統(tǒng)設(shè)定的運行曲線,根據(jù)指令選擇最佳運行工況,確保列車按運行圖運行,實現(xiàn)列車運行自動調(diào)整和節(jié)能控制。

        ATO系統(tǒng)不屬于故障-安全系統(tǒng),其運行控制速度始終低于ATP系統(tǒng)的防護速度,實現(xiàn)ATP安全防護下的列車自動運行。


        FZL.Z20型車載ATP子系統(tǒng)


        產(chǎn)品特點及用途

        GSSAP作為信號系統(tǒng)安全平臺,可以提供邏輯處理、多制式通信、脈沖輸入、數(shù)字I/O等功能,滿足中國鐵路總公司和相關(guān)歐洲標準的內(nèi)容要求,可以構(gòu)成各種獨立的信號安全控制系統(tǒng),應(yīng)用于對信號控制有嚴格安全保障要求的領(lǐng)域。該平臺可應(yīng)用于列控地面系統(tǒng)、列控車載系統(tǒng)、城市軌道交通信號控制(ATC)和其他信號安全控制系統(tǒng)領(lǐng)域。




        03

        企業(yè)信息


        公司地址:北京市豐臺區(qū)汽車博物館南路1號院A座12/13層(注:西北分公司位于西安市未央?yún)^(qū)文景路與北三環(huán)交叉口一方中港國際15層)

        聯(lián)系人:劉爭國 

        聯(lián)系電話:13683313370

        郵箱:liuzhengguo@crscu.com.cn
        網(wǎng)址:http://www.crsc.com.cn/6429.html



         
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