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“這款新車剛創(chuàng)下了全國氫燃料商用車行業(yè)內(nèi)單筆最高銷量紀(jì)錄！”9月23日，德創(chuàng)未來汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“德創(chuàng)未來”）特種車總工程師姜偉高興地說。

不只是氫燃料車，截至今年8月底，陜西汽車交出了一份“亮眼”的答卷——產(chǎn)量103萬輛，同比增長19.1%，高于全國15.7個(gè)百分點(diǎn)，在全國排名第七位。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，陜西前10月汽車產(chǎn)量突破100萬輛；2023年，陜西前9月汽車產(chǎn)量突破100萬輛；今年，陜西僅用8個(gè)月實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量突破100萬輛。

奏響高質(zhì)量發(fā)展的“樂曲”。眼下，一輛輛新能源汽車正代表著陜西汽車產(chǎn)業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)力，加速駛向新未來。

9月23日，西咸新區(qū)涇河新城涇河兩鏈融合示范園內(nèi)的道路旁，工作人員正圍著一輛即將交付的白色定制氫燃料重卡進(jìn)行測(cè)試。這輛車就是姜偉所說的“冠軍車”。河北唐山一家鋼廠3個(gè)月前就預(yù)訂了300輛，創(chuàng)下了氫燃料重卡的單筆銷售紀(jì)錄。

“比起傳統(tǒng)燃油車，氫能卡車穩(wěn)定性好、續(xù)航長、能耗低，是500公里以上干線運(yùn)輸場(chǎng)景的未來。”姜偉表示。

時(shí)間回到2010年，陜汽開始研制新能源卡車。2021年，出于戰(zhàn)略考慮，他們專門成立了研發(fā)新能源汽車技術(shù)的德創(chuàng)未來，重點(diǎn)研發(fā)氫燃料電池卡車，形成氫燃料車研發(fā)在德創(chuàng)未來、制造在陜汽工廠的模式。

“針對(duì)特殊條件下車輛使用可能存在的問題，科研人員會(huì)跑到高原、溝壑測(cè)試研發(fā)成果，改進(jìn)技術(shù)手段�！苯獋セ貞�，“去年6月，為了適應(yīng)上海城市渣土車運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景，團(tuán)隊(duì)多次模擬演練，最終開發(fā)出大功率、低氫耗、綠色環(huán)保的燃料電池自卸車，成功在上海上班‘打卡’�！�

數(shù)據(jù)顯示，陜西新能源汽車產(chǎn)量從2020年的5.95萬輛增長至2023年的105.2萬輛，年均增長率高達(dá)160%。其中，2023年新能源汽車產(chǎn)量占全省汽車產(chǎn)量的71.6%、全國新能源汽車產(chǎn)量的11%，產(chǎn)銷規(guī)模居全國前三。不僅如此，“陜西牌”新能源汽車還廣泛在海外道路上疾馳。

“德創(chuàng)未來今年有了第一筆海外氫燃料重卡訂單，我們的海外市場(chǎng)還會(huì)越擴(kuò)越大�！苯獋フf。

一輛新車能否受市場(chǎng)歡迎，不僅得益于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提升，還得益于加快布局新領(lǐng)域，搶占發(fā)展先機(jī)。

“這輛交付唐山的氫燃料重卡還配備了超寬駕駛室、駕駛員狀態(tài)檢測(cè)智能輔助系統(tǒng)等，讓司機(jī)駕駛時(shí)更舒適輕松�！钡聞�(chuàng)未來商用車研究所整車設(shè)計(jì)總監(jiān)張淼向記者介紹。

“智能化是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向之一�！钡聞�(chuàng)未來自動(dòng)駕駛事業(yè)部副總經(jīng)理成雨說，“在智能駕駛研發(fā)方面，我們及時(shí)調(diào)整思路、規(guī)劃技術(shù)路線，目前已成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛商用車常態(tài)化運(yùn)營。”今年6月，陜汽成功向山西晉南鋼鐵集團(tuán)有限公司交付了5輛無人駕駛重卡，廠區(qū)運(yùn)送鋼坯無須司機(jī)就能完成。

“去年，德創(chuàng)未來‘輕量化’業(yè)務(wù)重點(diǎn)創(chuàng)新項(xiàng)目成功落地了全國首輛鎂合金輕量化掛車�！睆堩嫡f，“我們聯(lián)合西安交通大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)歷時(shí)2年，首次在重載卡車設(shè)計(jì)研發(fā)、工程制造及后效驗(yàn)證的全過程中貫通運(yùn)用鎂合金輕量化理念，落地產(chǎn)品輕量化指標(biāo)在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先�！�

得益于汽車產(chǎn)業(yè)布局新領(lǐng)域步伐加快，我省汽車零部件、消費(fèi)等領(lǐng)域也“多點(diǎn)開花”——

法士特、漢德車橋、西安康明斯等傳統(tǒng)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)加快產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)革新，產(chǎn)能和產(chǎn)值均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長；

2000年至2023年，全省汽車類零售額年均增長20.8%。其中，新能源汽車已成為汽車消費(fèi)增長的主引擎，2023年，我省新能源汽車零售額是2019年的14.3倍，占汽車類商品比重為32.6%。

9月24日，陜汽新能源智能工廠總裝生產(chǎn)線上，無人搬運(yùn)車在這里往來穿梭，車輛裝配繁忙有序。

“陜汽工廠的整車生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)是我們?cè)跉淙剂掀�車領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新突破的底氣�！睆堩当硎�。

記者了解到，這條生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度目前已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，能生產(chǎn)傳統(tǒng)燃料卡車及新能源卡車等。

生產(chǎn)和研發(fā)同等重要。2020年10月，陜汽開工建設(shè)新能源重卡基地，建設(shè)新生產(chǎn)線，裝配自己研制的新能源卡車，并于2022年4月實(shí)現(xiàn)首車下線。

如今，陜汽新能源重卡基地采用柔性智能重載AGV裝配線、空中EMS全自動(dòng)零部件輸送線、智能化立體庫等，生產(chǎn)線加入智能擰緊、集中加注等數(shù)字化生產(chǎn)裝備，精度高、操作柔性好，平均4.8分鐘就有一輛重卡下線。

除了升級(jí)生產(chǎn)線，還要升級(jí)研發(fā)模式。德創(chuàng)未來正加強(qiáng)同高校的產(chǎn)學(xué)研深度融合，依托秦創(chuàng)原平臺(tái)資源，組建起“科學(xué)家+工程師”聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新體，成為新能源整車產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化落地的樞紐，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更大活力和更多可能。

回望發(fā)展路，依托豐富的科技、教育、人才資源優(yōu)勢(shì)，陜西產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐不斷加速。2014年至2023年，全省裝備制造業(yè)的增加值年均增長12.9%，較同時(shí)期全部規(guī)模以上工業(yè)高6.1個(gè)百分點(diǎn)。

看未來，陜西正全力奔向科技強(qiáng)省，以34條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈為抓手，改造升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、做強(qiáng)做優(yōu)現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、開辟新領(lǐng)域新賽道、發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，構(gòu)建具有陜西特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。（記者 孫丹）