當(dāng)前，西安汽車產(chǎn)業(yè)正向新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型，并已躍升為全國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的策源地。
智能駕駛先行先試。西咸新區(qū)打造了陜西省首條自動駕駛測試道路，并在全國率先實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)、物流等場景的規(guī)�；瘧�(yīng)用，其中酷哇科技無人清掃車通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率6至9倍的飛躍。
研發(fā)平臺集群發(fā)力。高新區(qū)集聚了法士特傳動工程研究院、芯派智能中心等20余家國家級創(chuàng)新平臺，前者突破高效變速器核心技術(shù)，后者推動電控系統(tǒng)國產(chǎn)化進(jìn)程，比亞迪西安工廠更是構(gòu)建了全球首個覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的檢測驗(yàn)證體系，為技術(shù)迭代提供強(qiáng)力支撐。
氫能賽道搶占先機(jī)。陜汽集團(tuán)孵化的質(zhì)子汽車持續(xù)領(lǐng)跑氫燃料電池重卡市場，通過落地53項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破，正引領(lǐng)商用車行業(yè)的新能源革命浪潮。
在西安比亞迪草堂廠區(qū)乘用車總裝車間內(nèi)，工人在汽車裝配生產(chǎn)線上有序作業(yè)。
在“龍頭牽引+鏈?zhǔn)絽f(xié)同”的創(chuàng)新架構(gòu)下，西安鑄就了全國獨(dú)有的乘用車新能源與商用車重卡雙鏈并進(jìn)產(chǎn)業(yè)矩陣。
“龍頭引擎”轟鳴。比亞迪西安基地年產(chǎn)107萬輛新能源車，貢獻(xiàn)全球四分之一產(chǎn)能；吉利智慧工廠以90秒下線一輛新車的“西安速度”實(shí)現(xiàn)30萬輛年產(chǎn)能突破；陜汽重卡不僅占據(jù)著中國重卡出口20%的市場份額，更在中亞市場斬獲超40%占有率。
配套鏈“聚木成林”。延鋒座椅、艾爾希慶華等本土企業(yè)年產(chǎn)值持續(xù)突破，采埃孚、拓普等國際巨頭相繼落子西安，驅(qū)動省內(nèi)配套率躍升至57%，構(gòu)建起覆蓋三電系統(tǒng)、輕量化材料等全維度的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
吉利汽車西安制造基地，亞洲最大的機(jī)械臂正在智能化作業(yè)。
當(dāng)“鋼鐵駝隊(duì)”引擎的轟鳴聲回蕩在絲綢之路沿線，西安正以陸港聯(lián)動之勢重塑汽車出海新版圖。
“鋼鐵駝隊(duì)”護(hù)航。依托中歐班列（西安）構(gòu)建的18條國際動脈，72%的新能源汽車通過海鐵聯(lián)運(yùn)駛向全球，助推陜西汽車出口量在8年間實(shí)現(xiàn)1238倍爆發(fā)式增長，其中新能源車型占比超60%，陜汽重卡更以“每出口5輛即有1輛”的成績夯實(shí)著名品牌。
產(chǎn)業(yè)軍團(tuán)“抱團(tuán)出�！�。法士特變速器嵌入戴姆勒全球供應(yīng)鏈體系，漢德車橋與陜汽重卡在中亞、拉美市場形成黃金組合，帶動百余家配套企業(yè)集體遠(yuǎn)征國際賽道。
作為樞紐，西安正崛起于貫通歐亞大陸的汽車貿(mào)易超級節(jié)點(diǎn)，在古絲綢之路的起點(diǎn)續(xù)寫新時代的“駝鈴傳奇”。
