| 在某汽車(chē)制造廠內(nèi)，工人們正忙碌地將一批來(lái)自陜西的輪轂裝配到新下線(xiàn)的車(chē)輛上。這些閃亮的汽車(chē)零部件并非產(chǎn)自沿海工業(yè)區(qū)，而是來(lái)自銅川—一座曾經(jīng)以煤炭聞名的西部城市。在陜西的工業(yè)版圖中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁引擎。而在這股浪潮中，銅川市憑借 “陜西制造、銅川配套” 的精準(zhǔn)定位，正逐步構(gòu)建起特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，為陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的騰飛貢獻(xiàn)著不可或缺的力量。
產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從“煤城”到“汽車(chē)新城”
作為新中國(guó)成立后的首批工業(yè)城市，銅川曾以煤炭和建材支撐著陜西工業(yè)體系。如今走進(jìn)董家河循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，看到的卻是另一番景象：一塊塊鋁錠在自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上變身為閃亮的汽車(chē)輪轂，智能化數(shù)控機(jī)床精準(zhǔn)加工著汽車(chē)核心零部件。
2018年，這座資源型城市僅有一家汽車(chē)裝備配套企業(yè)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2021年12月，陜西省發(fā)布《“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量展規(guī)劃》，將銅川納入關(guān)中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶。
銅川市緊緊抓住這一戰(zhàn)略機(jī)遇，立足自身資源稟賦與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，積極融入全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。在西安、寶雞等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的輻射帶動(dòng)下，找準(zhǔn)自身定位—不做整車(chē)，專(zhuān)注配套。
產(chǎn)業(yè)集群，鑄就發(fā)展高地
銅川汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從 2018 年僅有一家汽車(chē)裝備配套企業(yè)起步，如今已實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。截至目前，已布局新能源電動(dòng)車(chē)和輕量化車(chē)輪、重卡車(chē)輪、剎車(chē)片、制動(dòng)器、彈簧以及專(zhuān)用車(chē)、掛車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。
走進(jìn)銅川市王益區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的陜西朝日精密彈簧科技有限公司生產(chǎn)車(chē)間，全自動(dòng)智慧化生產(chǎn)線(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這里生產(chǎn)的高精度功能彈簧，小到黃豆一般大小，主要供應(yīng)給寶馬、豐田等汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，甚至應(yīng)用于航天領(lǐng)域。而在董家河循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，卡美特汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園依托園區(qū)在鋁精深加工和汽車(chē)零部件制造方面的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，緊盯 100 公里內(nèi) 4 個(gè)汽車(chē)整車(chē)廠的配套產(chǎn)業(yè)需求，打造汽車(chē)零部件精密機(jī)械加工和新材料制造業(yè)示范基地，并且憑借全光伏屋面產(chǎn)業(yè)園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，成為全省首個(gè)綠色低碳廠房示范園區(qū)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，銅川已先后建成漢德車(chē)橋、達(dá)美輪轂、特必克剎車(chē)片等 20 余個(gè)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，汽車(chē)零部件制造企業(yè)達(dá)到 20 家，初步形成了車(chē)輪集成系統(tǒng)、系列車(chē)橋配套等汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)體系，成為關(guān)中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶的重要一極。2024 年，銅川汽車(chē)裝備配套產(chǎn)業(yè)鏈增加值更是增長(zhǎng)了 62.4%，增速十分亮眼。
鏈?zhǔn)桨l(fā)展，融入陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大格局
銅川的崛起絕非偶然。近年來(lái)，銅川市推動(dòng)鋁及鋁合金、汽車(chē)裝備配套等六大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈主動(dòng)融入全省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈布局，積極構(gòu)建關(guān)中先進(jìn)制造業(yè)大走廊重要一極。
從2018年僅有一家汽車(chē)裝備配套企業(yè)，到如今布局新能源電動(dòng)車(chē)和輕量化車(chē)輪、重卡車(chē)輪、剎車(chē)片、制動(dòng)器、彈簧以及專(zhuān)用車(chē)、掛車(chē)等多領(lǐng)域，銅川已成為關(guān)中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶的重要一極。
銅川的“鏈長(zhǎng)制”工作機(jī)制成效顯著。政府部門(mén)協(xié)調(diào)解決企業(yè)融資、廠房、市場(chǎng)等各類(lèi)問(wèn)題40余項(xiàng)，協(xié)助達(dá)美輪轂與與陜西各整車(chē)企業(yè)配套對(duì)接，促成賽駿專(zhuān)用車(chē)與陜汽集團(tuán)達(dá)成合作。
通過(guò)精準(zhǔn)招商，銅川累計(jì)招引落地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目12個(gè)，全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將突破130億元。這些項(xiàng)目進(jìn)一步完善了銅川汽車(chē)垂直配套體系，補(bǔ)齊了陜西汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條。
協(xié)同創(chuàng)新，激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力
在發(fā)展過(guò)程中，銅川注重加強(qiáng)與周邊地區(qū)及企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新。一方面，借助西安豐富的科研資源和人才優(yōu)勢(shì)，銅川積極推動(dòng) “西安研發(fā)，銅川轉(zhuǎn)化” 模式。秦創(chuàng)原總窗口設(shè)立秦創(chuàng)原銅川飛地孵化器，入駐科技企業(yè) 14 家；與 9 家高校院所共建科技成果轉(zhuǎn)化銅川分中心，促進(jìn)科技成果在銅川落地生根。另一方面，與省內(nèi)陜西、法士特、比亞迪、吉利等鏈主企業(yè)緊密合作，不斷深化在汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的合作關(guān)系。
技術(shù)創(chuàng)新成為銅川汽車(chē)零部件企業(yè)的制勝法寶。達(dá)美輪轂采用的鑄造旋壓工藝將輪轂重量減輕20%，直接提升了新能源汽車(chē)的續(xù)航里程；陜西長(zhǎng)空汽車(chē)納米材料有限公司卡美特園區(qū)項(xiàng)目每年可產(chǎn)出3萬(wàn)噸納米改性高性能復(fù)合材料及100萬(wàn)件輕量化零部件，這種材料技術(shù)突破使汽車(chē)零部件在保持強(qiáng)度的同時(shí)大幅減重，順應(yīng)了新能源汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢(shì)。
當(dāng)前，陜西新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，為銅川汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。銅川制造的 “小零件”正在轉(zhuǎn)動(dòng)陜西汽車(chē)“大制造”。銅川汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在 “陜西制造、銅川配套” 的道路上越走越遠(yuǎn)，為陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。
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