據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示，2025 年 8 月，我國重卡市場共售出約 8.4 萬輛（批發(fā)口徑，涵蓋出口與新能源車型）同比去年 8 月的 6.25 萬輛，漲幅高達(dá) 35%。值得一提的是，自今年 4 月起，重卡市場已實(shí)現(xiàn)“五連漲”，連續(xù)五個(gè)月保持同比增長的強(qiáng)勁態(tài)勢：4 月同比增長 6.5%，5 月同比增長 13.6%，6 月同比增長 37%，7 月同比增長 47%，8 月繼續(xù)保持 35% 的同比增長率。
回顧近八年的 8 月重卡銷量數(shù)據(jù)，今年的 8.4 萬輛成績僅次于 2020 年 8 月的 13 萬輛，遠(yuǎn)超其他年份，成績斐然。從累計(jì)數(shù)據(jù)來看，今年 1-8 月，我國重卡市場累計(jì)銷量約達(dá) 70.8 萬輛，同比增長約 13%。照此趨勢，全年銷量突破 100 萬輛幾乎板上釘釘。
政策紅利釋放，國四置換成為核心驅(qū)動(dòng)力
今年重卡市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)與政策推動(dòng)密不可分。2025年3月，國家將國四車型納入以舊換新政策范圍，這是今年市場最重要的推動(dòng)力。根據(jù)北斗數(shù)據(jù)，2024年底國四重卡保有量高達(dá)76.4萬輛。這些車輛的置換需求為市場帶來了巨大空間。5 月開始，全國各地紛紛出臺(tái)細(xì)則，讓政策迅速落地生根。從 5 月中下旬，老舊高排放貨車加速退出市場，為新車銷售騰出了廣闊空間。這一政策組合拳，從供給側(cè)和需求側(cè)雙向發(fā)力，為市場注入了一劑 “強(qiáng)心針”。
新能源重卡爆發(fā)，滲透率突破27%大關(guān)
新能源重卡正在成為市場中最亮眼的增長極。8月份新能源重卡終端銷量超過1.6萬輛，同比增長超1.6倍。單月滲透率有望超過27%，創(chuàng)下重卡電動(dòng)化滲透率的歷史新高。上半年新能源重卡銷量達(dá)到7.52萬輛，同比增長195.16%，成為商用車領(lǐng)域增長最為迅猛的細(xì)分市場。產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性提升是新能源重卡爆發(fā)的重要原因。目前280度電池配置的車型售價(jià)普遍在40萬元左右，同比降幅至少30%以。使用成本方面，在中短途場景及封閉場景，電動(dòng)重卡的使用經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)優(yōu)于LNG重卡，顯著超過燃油重卡。
燃?xì)庵乜ɑ嘏隹谑袌龇�(wěn)健增長
8月份燃?xì)廛嚱K端需求明顯回暖，環(huán)比實(shí)現(xiàn)15%以上的增長，同比增長超過30%。國內(nèi)滲透率預(yù)計(jì)也從7月份的不到22%復(fù)蘇到8月份的26%-27%左右。燃?xì)庵乜ㄖ鼗卦鲩L通道得益于車用LNG價(jià)格穩(wěn)定在4.3-4.8元/kg左右的低位，油氣價(jià)差比較穩(wěn)定。
出口市場同樣表現(xiàn)穩(wěn)健。今年8月份，中國重卡出口批發(fā)銷量預(yù)計(jì)同比增長10%左右。7月份重卡出口約2.6萬輛，同比增長超20%，較4-6月增速明顯擴(kuò)大。海外市場尤其是非洲、東南亞、中東等地區(qū)需求持續(xù)走強(qiáng)。
綜合來看，在接下來的四個(gè)月里，重卡平均月銷量只需超過 7.3 萬輛，全年銷量即可突破 100 萬輛。以目前的市場形勢和終端需求來看，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性極大。這意味著，在經(jīng)歷三年的市場調(diào)整后，重卡市場將再次回歸百萬輛規(guī)模，這不僅是市場銷量的突破，更是整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)自我革新、邁向綠色高效發(fā)展新階段的重要標(biāo)志。
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