京東跨界造車，聯(lián)合廣汽、寧德時(shí)代兩大行業(yè)巨頭打造“國(guó)民好車”。
日前，京東在“2025年京東11.11驚喜開放日”上對(duì)外宣布，將與寧德時(shí)代、廣汽集團(tuán)合作聯(lián)合打造一臺(tái)“國(guó)民好車”。
據(jù)了解，京東“國(guó)民好車”將于10月底陸續(xù)開啟內(nèi)測(cè)、大眾版試駕活動(dòng)，新車將于11月9日正式官宣發(fā)布，并于京東平臺(tái)上開啟獨(dú)家銷售，旨在“以全球化標(biāo)準(zhǔn)打造真正滿足用戶需求的高品質(zhì)新能源車型”。至于這款“國(guó)民好車”具體車型、技術(shù)路線（插混/增程/純電）以及產(chǎn)品配置等關(guān)鍵信息，將于雙十一期間正式對(duì)外披露，這也為今年的大促活動(dòng)提前預(yù)熱，埋下懸念。
據(jù)了解，在此次三方合作中，京東將主要發(fā)揮其在數(shù)據(jù)積累與渠道網(wǎng)絡(luò)方面的核心優(yōu)勢(shì)，通過(guò)整合京東在供應(yīng)鏈與數(shù)字化生態(tài)方面的資源，以及寧德時(shí)代在動(dòng)力電池和換電生態(tài)領(lǐng)域的技術(shù)，三方將共同推動(dòng)從生產(chǎn)制造到服務(wù)體驗(yàn)的全鏈條智能化升級(jí)，讓用戶享受“買車像買手機(jī)一樣方便”的一站式購(gòu)車體驗(yàn)。
對(duì)此，不少媒體據(jù)此解讀為京東正式進(jìn)軍汽車業(yè)，下場(chǎng)造車并將推出京東品牌的汽車。對(duì)此，京東方面向媒體回應(yīng)稱，這款新車是三方聯(lián)合推出，京東主要提供用戶消費(fèi)洞察和獨(dú)家銷售，不直接涉及制造環(huán)節(jié)。
通過(guò)京東APP發(fā)現(xiàn)，京東已上線相關(guān)活動(dòng)頁(yè)面，并稱“打造京東的第一臺(tái)車”，用戶可填寫調(diào)查選擇自己對(duì)車的外觀、價(jià)格、配置等需求。除標(biāo)準(zhǔn)版車型外，用戶還可靈活選配多種定制套餐，實(shí)現(xiàn)“買車即配齊”的消費(fèi)新方式。
   
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，京東的加入無(wú)疑將掀起新的波瀾。近年來(lái)，跨界造車的例子還真不少，比如小米，在智能手機(jī)界混得風(fēng)生水起，卻毅然投身汽車行業(yè)，從2021年宣布造車，到2024年小米SU7上市，憑借自身在智能科技方面的優(yōu)勢(shì)，成功在汽車市場(chǎng)打出了一片天。華為也通過(guò)三種不同的模式與車企合作，賦能汽車廠商，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的變革，與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽五家車企合作推出新汽車品牌，同樣成為了汽車行業(yè)的新貴。如今京東也加入了這股造車熱潮，又能在汽車市場(chǎng)掀起怎樣的波瀾呢？
京東、廣汽和寧德時(shí)代聯(lián)合打造的新車，憑借著獨(dú)特的技術(shù)融合和創(chuàng)新的消費(fèi)模式，或許能在市場(chǎng)中分得一杯羹。京東、廣汽和寧德時(shí)代的合作，不僅為自身的發(fā)展開辟了新的道路，也為整個(gè)新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新的思路和方向。
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