在陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的版圖上，漢中正悄然構(gòu)建一段鏈式崛起的新生態(tài)。漢中汽車零部件產(chǎn)業(yè)近年來呈現(xiàn)高速增長、集群崛起、鏈群協(xié)同的發(fā)展態(tài)勢，正逐步成為陜西汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系中的關(guān)鍵一環(huán)。
產(chǎn)業(yè)新定位 錨定新方向
“要按照‘引培結(jié)合、整零協(xié)同、鏈式發(fā)展’思路，實施汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈聚鏈發(fā)展行動。”2025 年一季度，漢中市千億級裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈群推進會上，這一發(fā)展路徑的明確提出，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強心劑。作為陜西汽車產(chǎn)業(yè) “一核多極” 格局中的重要節(jié)點，漢中正以政策精準發(fā)力，破解產(chǎn)業(yè)升級密碼。
立足自身資源稟賦，漢中將汽車零部件產(chǎn)業(yè)納入千億級裝備制造重點產(chǎn)業(yè)鏈群建設體系，通過 “三個聚焦” 夯實發(fā)展根基：聚焦底盤系統(tǒng)、制動器系統(tǒng)、發(fā)動機零部件等細分領(lǐng)域，形成差異化競爭優(yōu)勢；聚焦城固智造機加產(chǎn)業(yè)園等載體建設，打造產(chǎn)業(yè)集聚 “強磁場”；聚焦政策供給與服務升級，建立 “鏈長 + 園區(qū) + 專班” 聯(lián)動機制，為企業(yè)提供從落地到投產(chǎn)的全周期保障。這種系統(tǒng)性布局，讓漢中在承接中東部產(chǎn)業(yè)外溢時搶占了先機。
截至 2024 年底，全市乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)達 21 家，年產(chǎn)值從 2023 年的 3 億元躍升至 30 億元，兩年內(nèi)實現(xiàn)十倍級增長。2025 年一季度，裝備制造業(yè)產(chǎn)值同比增長 16.6%，汽車零部件作為核心板塊貢獻顯著。預計到 2025 年底，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破 50 億元，培育 5 家以上年營收超億元的骨干企業(yè)。
鏈式布局，從“多點開花”到“串珠成鏈”
漢中市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的崛起，得益于其清晰的鏈式思維。西鄉(xiāng)縣創(chuàng)新實施鏈群式招商策略，圍繞特定產(chǎn)業(yè)鏈針對性招商，持續(xù)構(gòu)建和強化產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。陜西奧弗斯汽車發(fā)動機項目的落地，填補了西鄉(xiāng)縣汽車發(fā)動機動力制造領(lǐng)域的空白，與當?shù)卣幸?/span>12家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同。這種“引進一家、帶來一串”的“葡萄串效應”，正使?jié)h中汽車零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益完善。在城固縣智造機加產(chǎn)業(yè)園，這種鏈式發(fā)展模式同樣清晰可見。園區(qū)依托龍頭企業(yè)，吸引汽車零部件及機械加工企業(yè)聚集，為陜重汽、比亞迪等提供配套。園區(qū)重點圍繞新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車鏈，引進電池結(jié)構(gòu)件、線控底盤等細分領(lǐng)域企業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)向高端智造升級。漢中市堅持以產(chǎn)業(yè)項目為支撐，今年實施283個延鏈補鏈項目，以子鏈突破帶動集群建設。一季度的數(shù)據(jù)顯示，漢中市裝備制造業(yè)產(chǎn)值同比增長16.6%，重點產(chǎn)業(yè)鏈群建設已成為推動漢中高質(zhì)量發(fā)展的強力支撐。集群效應+綠色發(fā)展 賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展走進漢中汽車零部件產(chǎn)業(yè)版圖，龍頭引領(lǐng)、多點支撐的集群效應已然顯現(xiàn)。城固智造機加產(chǎn)業(yè)園已吸引承禾動力、金海紫辰等企業(yè)入駐，形成新能源汽車核心零部件生產(chǎn)集聚區(qū)；洋縣新能源汽車電子電器產(chǎn)業(yè)園聚焦動力域控制器等核心產(chǎn)品，構(gòu)建 “研發(fā)設計 — 智能制造 — 檢測認證” 垂直產(chǎn)業(yè)鏈；西鄉(xiāng)縣依托奧弗斯等龍頭企業(yè)，打造百億級裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。三大園區(qū)形成 “串珠成鏈” 的產(chǎn)業(yè)格局，帶動全市汽車零部件企業(yè)向?qū)I(yè)化、規(guī)模化發(fā)展。漢中汽車零部件產(chǎn)業(yè)的 “綠智” 轉(zhuǎn)型路徑愈發(fā)清晰。漢中環(huán)泰新能源退役動力鋰電池回收及梯次利用項目獲批建設，年處理能力達 2.1 萬臺，將構(gòu)建 “資源 — 材料 — 零部件” 的綠色產(chǎn)業(yè)鏈條。；依托秦巴山區(qū)豐富的鋰礦資源，漢中正積極對接寧德時代、比亞迪電池等項目，探索 “資源 — 材料 — 零部件” 的綠色產(chǎn)業(yè)鏈條；在城固、洋縣的產(chǎn)業(yè)園里，全自動生產(chǎn)線、智能檢測設備的廣泛應用，讓 “漢中制造” 向 “漢中智造” 加速邁進。
積極融入全�。涸� “供應鏈” 中找準 “新坐標”
陜西汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅猛，2024年汽車產(chǎn)量175.4萬輛，躋身全國第一梯隊；汽車產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值突破4400億元，省內(nèi)綜合配套率提升至57%。2025年上半年，陜西汽車產(chǎn)量94.28萬輛，同比增長25.18%；乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈和商用車（重卡）產(chǎn)業(yè)鏈合計實現(xiàn)產(chǎn)值3169.44億元，占全省34條產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值的27.66%。這一強勁增長態(tài)勢為漢中汽車零部件產(chǎn)業(yè)提供了廣闊市場空間。2024年，省工信廳主辦的漢中市裝備制造（汽車零部件）產(chǎn)業(yè)融入省汽車產(chǎn)業(yè)鏈對接會在西安成功舉辦。此次會議是漢中汽車零部件產(chǎn)業(yè)融入全省大局的重要里程碑。陜汽控股下屬的多家公司與漢中本地企業(yè)現(xiàn)場簽訂了配套采購合同，標志著漢中汽車零部件企業(yè)正式進入省級整車企業(yè)供應鏈體系。這種 “雙向奔赴” 的協(xié)同，正是陜西汽車產(chǎn)業(yè) “一核多極” 布局的生動實踐。西安聚焦整車制造與核心三電系統(tǒng)，寶雞主攻重卡與變速箱，而漢中則以精密零部件配套為切入點，構(gòu)建起 “西安研發(fā)制造 + 漢中精準配套” 的協(xié)同生態(tài)。從秦巴腹地的產(chǎn)業(yè)萌芽到全省產(chǎn)業(yè)鏈的重要一極，漢中汽車零部件產(chǎn)業(yè)的崛起，正是陜西汽車產(chǎn)業(yè) “雙擎躍遷” 的生動注腳。當更多 “漢中造” 零部件嵌入陜汽重卡、比亞迪新能源汽車的生產(chǎn)鏈條，當秦巴山水間的制造集群與絲路起點的全球通道精準對接，漢中必將在陜西汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的版圖中，“鏈”就汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。 |
