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全國(guó)新能源重卡10月銷量同比猛增153% 陜汽增速272%領(lǐng)跑行業(yè)！排名再進(jìn)一位
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| 發(fā)布時(shí)間：2025.11.04 新聞來源：陜西供應(yīng)鏈協(xié)作信息服務(wù)平臺(tái) 瀏覽次數(shù)： |
今年10月份，全國(guó)新能源重卡銷售1.71萬輛，雖較9月份的歷史最高點(diǎn)有所回落，但同比去年10月依然增長(zhǎng)了153%，約是去年同期銷量的2.53倍。其中，陜汽集團(tuán)表現(xiàn)尤為搶眼，10月份銷售新能源重卡2015輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)272%，增速位居行業(yè)主流企業(yè)首位。這也使陜汽在新能源重卡月銷量榜上的排名再進(jìn)一位。
全國(guó)新能源重卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)
10月份新能源重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出“環(huán)比降、同比增”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，10月份全國(guó)共新增新能源重卡1.71萬輛，環(huán)比下降21%，但同比增長(zhǎng)153%。10月份有長(zhǎng)達(dá)8天的國(guó)慶假期，工作日明顯減少，銷量環(huán)比“回落”并不意味市場(chǎng)降溫。 從同比增幅看，10月份新能源重卡銷量比去年同期凈增超萬輛，市場(chǎng)需求依然強(qiáng)勁。今年以來，新能源重卡市場(chǎng)一直保持翻倍增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。1-10月，新能源重卡平均月銷量超過1.35萬輛，其中3-10月份連續(xù)七個(gè)月銷量破萬。最近的6-10月份平均銷量更是達(dá)到1.7萬輛。這種持續(xù)高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)表明，新能源重卡已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，用戶接受度顯著提升。從區(qū)域市場(chǎng)來看，10月份全國(guó)有30個(gè)省級(jí)行政區(qū)有新增新能源重卡，其中單月新增超400輛的省級(jí)行政區(qū)達(dá)到14個(gè)。上海、山西、河北、河南和山東等5�。ㄖ陛犑校�10月新增超1000輛，其中上海和山西新增超2000輛。
陜汽領(lǐng)跑行業(yè)增長(zhǎng)
2025年10月，陜汽新能源重卡銷量達(dá)到2015輛，同比增長(zhǎng)272%，這一增速在主流車企中位居前列。行業(yè)排名也從9月的第5位上升至10月的第4位，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。從前10個(gè)月的累計(jì)數(shù)據(jù)看，陜汽新能源重卡的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。1-10月，陜汽新能源重卡累計(jì)銷量已達(dá)1.59萬輛，同比增長(zhǎng)285%，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均增速，市場(chǎng)份額達(dá)到11.59%。陜汽新能源重卡的優(yōu)異表現(xiàn)，得益于其產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位和技術(shù)創(chuàng)新。以陜汽德龍X5000E新能源自卸車為例，該車型搭載580kW大功率電機(jī)，持續(xù)扭矩3000N·m，配合6擋變速器與8.88大速比橋，輪上扭矩超過19.5萬牛米，重載爬坡性能優(yōu)異。電池采用側(cè)置布局，兼顧快充與續(xù)航。車架采用高強(qiáng)鋼，前后懸架系統(tǒng)全面加強(qiáng)，板簧厚度較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升12%，保障工程運(yùn)輸?shù)母叱休d與高可靠性。
政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)
2025年二季度起，全國(guó)各省市自治區(qū)新一輪貨車以舊換新政策細(xì)則陸續(xù)落地，對(duì)新能源重卡市場(chǎng)的刺激作用逐漸顯現(xiàn)。與此同時(shí)，新能源重卡需求越來越受市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，疊加“金九銀十”的旺季效應(yīng)，市場(chǎng)持續(xù)火熱。交通運(yùn)輸部等十部門2025年3月聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出，到2035年新能源營(yíng)運(yùn)重卡實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用。這一政策導(dǎo)向?yàn)樾履茉粗乜ǖ陌l(fā)展提供了有力支撐。地方層面，上海、四川、安徽、廣東等地紛紛出臺(tái)購置補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、路權(quán)優(yōu)先等扶持政策，有效降低了用戶購車門檻和運(yùn)營(yíng)成本。例如，上海、云南、山西等地區(qū)的滲透率已接近或超過50%，成為區(qū)域市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”。隨著“以舊換新”政策臨近年底截止，再加上明年1月1日起新能源汽車購置稅減免變減半所帶來的提前透支效應(yīng)，預(yù)計(jì)四季度最后兩個(gè)月的新能源重卡銷量將再創(chuàng)新高。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 格局生變
新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。10月排名前4位的企業(yè)銷量均超過2000輛，徐工斬獲月榜銷冠，銷量達(dá)到3149輛。排名月榜第2-4位的三一、解放和陜汽銷量分別達(dá)到2456輛、2343輛和2015輛。排名月榜第5位的重汽銷量也接近2000輛，達(dá)到1927輛。從1-10月累計(jì)銷量看，已有10家企業(yè)累計(jì)銷量超過3000輛，排名前6位的徐工、三一、解放、重汽、陜汽和福田累計(jì)銷量均超萬輛。其中排名前三位的徐工、三一和解放累銷均已破2萬輛，分別達(dá)到2.22萬輛、2.14萬輛和2.07萬輛。行業(yè)分析指出，隨著以舊換新政策臨近年底截止，再加上明年1月1日起新能源汽車購置稅減免變減半所帶來的提前透支效應(yīng)，預(yù)計(jì)四季度最后兩個(gè)月的新能源重卡銷量將再創(chuàng)新高。隨著電池成本持續(xù)下降，充電與換電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，新能源重卡的市場(chǎng)邊界將持續(xù)拓展。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)，2026年新能源重卡滲透率將達(dá)到35%，2027年突破50%是大概率事件。數(shù)據(jù)口徑：營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)銷量口徑 |
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