2026年1月6日，質(zhì)子汽車2026合作伙伴大會(huì)上，代表著第一萬輛產(chǎn)品的“金鑰匙” 正式交付給廣東瀚清能源有限公司。這標(biāo)志著質(zhì)子汽車僅用三年多時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了從行業(yè)新軍到重要參與者的身份轉(zhuǎn)變。
2025年，質(zhì)子汽車銷量突破8000輛，產(chǎn)品覆蓋全國163個(gè)城市，純電車型銷量同比增長357%，多次殺進(jìn)國內(nèi)新能源重卡行業(yè)前十名。更值得關(guān)注的是，其在氫燃料重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)已轉(zhuǎn)化為國際市場成果，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)氫能重卡量產(chǎn)出口的企業(yè)。
市場變局 新能源重卡滲透率突破26%
2025年是中國新能源商用車行業(yè)深化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。行業(yè)競爭白熱化、“內(nèi)卷”加劇，質(zhì)子汽車卻在這片紅海中實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。
2025年，國內(nèi)新能源重卡滲透率已快速攀升至約26%，新能源、天然氣、柴油“三足鼎立” 的格局初顯。行業(yè)預(yù)測顯示，2026年這一數(shù)字還將進(jìn)一步突破，國內(nèi)新能源重卡市場滲透率將躍過35%的關(guān)鍵門檻，向年銷30萬輛以上規(guī)模邁進(jìn)。
市場驅(qū)動(dòng)力已悄然轉(zhuǎn)變。質(zhì)子汽車董事長、總經(jīng)理王釗指出，新能源商用車行業(yè)已跨越最初依靠補(bǔ)貼的“政策驅(qū)動(dòng)階段”，正處于以價(jià)格競爭為主的“市場驅(qū)動(dòng)階段”，并正向以全生命周期價(jià)值為核心的“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)階段”演進(jìn)。面對(duì)行業(yè)的激烈價(jià)格競爭，質(zhì)子汽車絕不隨波逐流。質(zhì)子汽車堅(jiān)決反對(duì)惡性的、逆向式的競爭，要通過技術(shù)創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
質(zhì)子四季度銷量暴增 海外市場實(shí)現(xiàn)突破
2025年，質(zhì)子汽車交出了一份亮眼的成績單。全年銷量突破8000輛，其中第四季度單季銷量更是突破2700輛，全年實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度增長，季度同比增速達(dá)294%。更值得關(guān)注的是，月銷量連續(xù)三個(gè)月突破千輛大關(guān)。在短途運(yùn)輸、港口、環(huán)衛(wèi)等場景，質(zhì)子汽車的產(chǎn)品憑借出色的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和場景適應(yīng)性，贏得了客戶的持續(xù)復(fù)購。
渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，質(zhì)子汽車做到了“量質(zhì)齊升”。經(jīng)銷商規(guī)模全年新增超過100家，授權(quán)經(jīng)銷商總數(shù)達(dá)164家。年內(nèi)新增覆蓋超百城，單店平均銷量實(shí)現(xiàn)173%的高增長。
海外市場拓展成效顯著。質(zhì)子汽車的產(chǎn)品不僅成功覆蓋全國163個(gè)城市，還在澳洲、東南亞、中東及非洲市場實(shí)現(xiàn)突破。2025年，質(zhì)子汽車首批氫燃料電池牽引車出口澳大利亞，同時(shí)與澳大利亞合作伙伴續(xù)簽了20輛氫燃料重卡的出口協(xié)議。
挑戰(zhàn)1.3萬 質(zhì)子戰(zhàn)略藍(lán)圖與全球布局
2026年，質(zhì)子汽車確立了“1.3萬輛”的挑戰(zhàn)目標(biāo)。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將依靠從渠道、區(qū)域、激勵(lì)、產(chǎn)品四大體系進(jìn)行全面進(jìn)化。
站在萬輛交付的新起點(diǎn)上，質(zhì)子汽車發(fā)布了以“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”為核心的2026發(fā)展戰(zhàn)略。質(zhì)子未來發(fā)展戰(zhàn)略圍繞四大方向展開：持續(xù)仰望星空探索前沿技術(shù)、腳踏實(shí)地推動(dòng)產(chǎn)品落地、以“終不為大”心態(tài)共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)、堅(jiān)定揚(yáng)帆出海樹立全球品牌。
2026年，新能源重卡的競爭已進(jìn)入深水區(qū)。質(zhì)子汽車選擇了一條與眾不同的路徑：當(dāng)行業(yè)都在卷價(jià)格時(shí)，它選擇卷價(jià)值、卷體驗(yàn)、卷生態(tài)。從清晰的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，到硬核的技術(shù)創(chuàng)新布局，再到開放共贏的生態(tài)構(gòu)建，這條路徑或許更重、更慢，但也可能更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。
隨著質(zhì)子汽車從“聚能、跨越”走向“質(zhì)變”，中國新能源商用車行業(yè)也有望迎來一場深刻的價(jià)值重構(gòu)。
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